I. ह्यूस्टन में बाड़ ठेकेदार जो हर कॉलबैक की एक स्प्रेडशीट रखता है
ह्यूस्टन ठेकेदार की स्प्रेडशीट आपूर्तिकर्ताओं के साथ विवादों को निपटाने के एक तरीके के रूप में शुरू हुई। जब एक सामग्री प्रतिनिधि ने विफलता दर का दावा किया जो उसके अनुभव से मेल नहीं खाता था, तो वह उपाख्यान के बजाय डेटा चाहता था। बाईस से अधिक वर्षों में, दस्तावेज़ उनके पास सबसे प्रेरक बिक्री उपकरण बन गया है - इसलिए नहीं कि वह इसे ग्राहकों को दिखाते हैं, बल्कि इसलिए क्योंकि इसने वह बदल दिया है जिसे वह स्थापित करना चाहते हैं।
उनका दल लकड़ी, पीवीसी, एल्यूमीनियम और लोहा स्थापित करता है - वह किसी भी सब्सट्रेट के प्रति वफादार नहीं है। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में उनका उद्धरण व्यवहार बदल गया है। लकड़ी के लिए, अब उन्होंने लिखित उद्धरण में एक रखरखाव कार्यक्रम और अनुमानित पांच से {{4}आठ{5} वर्ष की सेवा अवधि शामिल की है, और वह अनुशंसा करते हैं कि ग्राहक दस साल के बाद मरम्मत के बजाय प्रतिस्थापन के लिए बजट बनाएं। लोहे के लिए, उसे उद्धरण देने से पहले एक साइट निरीक्षण की आवश्यकता होती है क्योंकि ह्यूस्टन के कुछ पड़ोस में मिट्टी की स्थिति - वही विशाल मिट्टी है जो स्लैब नींव को तोड़ देती है - लोहे के पोस्ट फ़ुटिंग्स को एक आवर्ती समस्या बनाती है जिसे कंक्रीट की कोई भी मात्रा स्थायी रूप से हल नहीं कर सकती है। एल्यूमीनियम के लिए, वह केवल विशिष्ट एल्यूमीनियम ग्रेड और केवल स्टेनलेस स्टील फास्टनरों के साथ उद्धृत करता है; उन्होंने मुझसे कहा कि सस्ते एल्युमीनियम {{10} और {{11} गैल्वनाइज्ड {{12} स्टील सिस्टम जो बड़े {{13} बॉक्स खुदरा विक्रेता बेचते हैं, वे ऐसे उत्पाद नहीं हैं जिन पर वह अपनी कंपनी का नाम रखेंगे। पीवीसी के लिए, वह एक ही स्थापना मूल्य उद्धृत करता है जिसमें कोई रखरखाव कार्यक्रम संलग्न नहीं है। उसके लाभ पर वारंटी श्रम लाइन आइटम {{16} और हानि विवरण उसे बताता है कि यह दृष्टिकोण सही है।
उस स्प्रेडशीट में छिपी अंतर्दृष्टि यह नहीं है कि एक सामग्री सार्वभौमिक रूप से श्रेष्ठ है। यह है कि प्रत्येक सामग्री का विफलता मोड समय के साथ एक अलग लागत प्रोफ़ाइल उत्पन्न करता है, और लागत प्रोफ़ाइल खरीद मूल्य से अधिक मायने रखती है। इस लेख का शेष भाग उन विफलता मोडों के इर्द-गिर्द व्यवस्थित है - क्या टूटता है, कब टूटता है और इसे ठीक करने में कितना खर्च आता है।
द्वितीय. पीवीसी बाड़ वास्तव में क्या है - और यह 1995 का विनाइल क्यों नहीं है
पीवीसी बाड़ लगाना एक प्रतिष्ठा समस्या है जो 1990 के दशक में उत्तरी अमेरिकी बाजार में पेश की गई विनाइल बाड़ उत्पादों की पहली पीढ़ी से जुड़ी है। उन शुरुआती उत्पादों में पतली दीवार प्रोफाइल, न्यूनतम यूवी स्टेबलाइज़र लोडिंग और संयुक्त डिज़ाइन का उपयोग किया गया था जो यांत्रिक बन्धन के बजाय सामग्री के लचीलेपन पर निर्भर थे। वे पांच साल के भीतर पीले हो गए। वे ठंड के मौसम में भंगुर हो जाते हैं और गर्मियों की सीधी धूप में नरम हो जाते हैं। दो साल बाद जो गेट ढीला हो गया, वह वह छवि बन गया जिसने श्रेणी को परिभाषित किया।
पेशेवर इंस्टॉलर बाजार में सेवा देने वाले निर्माता की आधुनिक पीवीसी बाड़ उन शुरुआती उत्पादों से लगभग कोई समानता नहीं रखती है। फॉर्मूलेशन में काफी अधिक मात्रा में टाइटेनियम डाइऑक्साइड - का उपयोग किया जाता है, जो यूवी {{2}अवरुद्ध करने वाला वर्णक है जो पीलेपन के लिए जिम्मेदार पॉलिमर श्रृंखला के क्षरण को रोकता है - और स्टेबलाइजर पैकेज को आंतरिक ट्रिम अनुप्रयोगों के बजाय दशकों के बाहरी प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनसे शुरुआती विनाइल बाड़ फॉर्मूलेशन उधार लिए गए थे। एक्सट्रूज़न की दीवार की मोटाई एक सबसे महत्वपूर्ण चर है जो एक बाड़ को अलग करती है जो कि मुड़ने वाली बाड़ से सीधी रहती है, और ठेकेदार ग्रेड सेगमेंट में मानक शुरुआती उत्पादों पर लगभग 1.5 मिलीमीटर से बढ़कर सार्थक वारंटी वाले प्रोफाइल पर 2.0 मिलीमीटर या उससे अधिक हो गया है।
आधुनिक कॉन्ट्रैक्टर ग्रेड पीवीसी बाड़ रेल का एक क्रॉस{{0}सेक्शन। बहु-चैंबर आंतरिक संरचना अत्यधिक वजन जोड़े बिना कठोरता प्रदान करती है। परिधि और आंतरिक जाले पर दिखाई देने वाली दीवार की मोटाई - और आंतरिक जाले - वह आयाम है जो यह निर्धारित करता है कि थर्मल साइक्लिंग के वर्षों के दौरान रेल दो मीटर की दूरी पर सीधी रहेगी या नहीं।
संयुक्त डिज़ाइन दूसरा परिवर्तन है जो पीवीसी बाड़ लगाने की पहली पीढ़ी और वर्तमान पीढ़ी के बीच बदल गया है। आरंभिक सिस्टम में घर्षण फिट पोस्ट {{2} और {3} रेल कनेक्शन का उपयोग किया जाता था जो रेल सिरे को पकड़ने के लिए पोस्ट की आंतरिक आयामी सहनशीलता पर निर्भर करता था। जैसे ही सामग्री थर्मल रूप से चक्रित होती है, वह पकड़ ढीली हो जाती है, और ढीले जोड़ ने रेल को चलने की अनुमति दी, जिससे फास्टनरों को असेंबली में अगले जोड़ पर लोड किया गया, जो बदले में ढीला हो गया। आधुनिक सिस्टम एक सकारात्मक यांत्रिक कनेक्शन - एक ब्रैकेट, एक लॉकिंग टैब के साथ एक रूटेड स्लॉट, या एक स्टेनलेस स्टील फास्टनर का उपयोग रेल के माध्यम से आंतरिक एल्यूमीनियम सुदृढीकरण - में करते हैं जो दो पीवीसी सतहों के बीच घर्षण पर निर्भर नहीं करता है जो विभिन्न दरों पर विस्तार और अनुबंध करते हैं। जोड़ कड़ा रहता है क्योंकि यह यांत्रिक रूप से लॉक होता है, घर्षण के लायक नहीं होता।
तृतीय. सड़ांध, जंग और दो समस्याएं, अन्य तीन सामग्रियां मालिक को सौंप दी गईं
लकड़ी सड़ जाती है. यह कोई डिज़ाइन दोष या विनिर्माण दोष नहीं है। यह वही है जो लकड़ी तब करती है जब वह मिट्टी के संपर्क में आती है और बारिश, नमी और ग्रह पर हर बाहरी वातावरण में मौजूद कवक बीजाणुओं के संपर्क में आती है। दबाव से उपचारित लकड़ी लकड़ी के रेशों को एक बायोसाइड - के साथ संसेचित करके प्रक्रिया को धीमा कर देती है, जो आमतौर पर एक क्षारीय तांबा चतुर्धातुक यौगिक - होता है जो लकड़ी को सड़न पैदा करने वाले जीवों के लिए विषाक्त बना देता है। यह लकड़ी को जलरोधक नहीं बनाता है। ह्यूस्टन ठेकेदार के क्षेत्र में बाड़ पोस्ट के रूप में स्थापित उपचारित पाइन पांच से आठ वर्षों के भीतर मिट्टी की रेखा पर नरमी दिखाएगा। देवदार, प्रीमियम लकड़ी की बाड़ सामग्री, उपचारित चीड़ की तुलना में लंबे समय तक सड़ांध का प्रतिरोध करती है - पोस्ट बेस पर शायद दस से चौदह साल तक - लेकिन प्रति लीनियर फ़ुट की लागत लगभग दो से तीन गुना अधिक होती है। दोनों सामग्रियों को हर दो से तीन साल में धुंधला या सील करने की आवश्यकता होती है। दोनों सामग्रियों को अंततः प्रतिस्थापन के बाद की आवश्यकता होगी। लकड़ी की बाड़ के साथ सवाल यह नहीं है कि यह सड़ेगी या नहीं, बल्कि यह है कि ऐसा कब होगा और क्या ऐसा होने पर गृहस्वामी अभी भी घर में रह रहा है।
लोहे में जंग लग जाता है. सजावटी बाड़ लगाने की पारंपरिक सामग्री गढ़ा हुआ लोहा - दशकों से बड़े पैमाने पर निर्मित नहीं किया गया है। आज बाजार जिसे "लोहे की बाड़" कहता है वह हल्का स्टील है, जो पिकेट, रेल और पोस्ट में बनता है, और एक कोटिंग प्रणाली द्वारा संरक्षित होता है: आमतौर पर एक जिंक प्राइमर, कभी-कभी पाउडर कोट, कभी-कभी प्रीमियम उत्पादों पर मल्टी-लेयर ऑटोमोटिव ग्रेड फिनिश। कोटिंग जंग के खिलाफ बाड़ की एकमात्र सुरक्षा है, और यह एक सुरक्षा है जो स्थापना के क्षण से खराब हो जाती है। खरपतवार ट्रिमर की एक खरोंच नंगे स्टील को उजागर कर देती है। गटर की सफाई के दौरान ऊपरी रेलिंग पर झुकी सीढ़ी की एक चिप नंगे स्टील को उजागर कर देती है। मिट्टी में दबा हुआ पोस्ट बेस बारिश के बाद गीला रहता है और बाहर से अंदर तक जंग खा जाता है। इन दरार बिंदुओं पर बनने वाला जंग स्थानीय नहीं रहता है - यह आसन्न कोटिंग के नीचे रेंगता है, इसे स्टील की सतह से उठाता है, अधिक धातु को उजागर करता है, जिससे चक्र तेज हो जाता है। तटीय वातावरण में लोहे की बाड़ - जहां नमक का स्प्रे अंतर्देशीय परिस्थितियों की तुलना में जंग को तीन से पांच गुना बढ़ा देता है - पांच साल के भीतर पोस्ट बेस और वेल्ड जोड़ों पर महत्वपूर्ण जंग दिखा सकता है। मरम्मत में सैंडब्लास्टिंग, प्राइमिंग और रीपेंटिंग शामिल है - एक ऐसी प्रक्रिया जिसमें मूल इंस्टॉलेशन की तुलना में प्रति लीनियर फ़ुट अधिक लागत आती है क्योंकि इसमें प्रभावित हिस्सों को अलग करने की आवश्यकता होती है।
एल्युमीनियम जंग की समस्या से बचाता है - यह एक स्थिर एल्यूमीनियम ऑक्साइड परत बनाता है जो अंतर्निहित धातु की रक्षा करता है - लेकिन एक अलग भेद्यता का परिचय देता है। एल्युमीनियम स्टील की तुलना में लगभग एक तिहाई कठोर होता है। एक एल्यूमीनियम बाड़ रेल, समान दूरी पर समान क्रॉस सेक्शन की स्टील रेल के समान दूरी तक फैली हुई, समान पवन भार के तहत तीन गुना अधिक विक्षेपित होगी। एल्यूमीनियम बाड़ प्रणालियाँ बड़े प्रोफ़ाइल अनुभागों का उपयोग करके क्षतिपूर्ति करती हैं, लेकिन सामग्री की कम थकान शक्ति का मतलब है कि बार-बार लोड करने से दैनिक थर्मल विस्तार और संकुचन, मौसमी हवा के झोंके, गेट से कंपन जो बंद होने के बजाय पटक देता है - फास्टनर छेद के पास तनाव सांद्रता में दरारें शुरू कर सकता है। दरारें धीरे-धीरे फैलती हैं, पाउडर कोट के नीचे अदृश्य हो जाती हैं, जब तक कि तूफान के दौरान पोस्ट कनेक्शन पर रेलिंग का एक हिस्सा टूट न जाए। ह्यूस्टन कॉन्ट्रैक्टर की स्प्रेडशीट में गेट हिंज माउंट और पोस्ट से {{12}रेल कनेक्शन के आसपास केंद्रित एल्युमीनियम कॉलबैक दिखाई देते हैं, और इसका मूल कारण लगभग हमेशा एक फास्टनर छेद पर थकान का टूटना होता है जिसे थोड़ा अधिक आकार में ड्रिल किया गया था या जिसने असेंबली के दौरान अपनी सुरक्षात्मक कोटिंग खो दी थी।
पीवीसी बाड़ लगाने से इन तीनों क्षरण मार्गों से बचा जा सकता है। यह सड़ता नहीं है क्योंकि इसमें कवक के उपभोग के लिए कोई कार्बनिक पदार्थ नहीं होता है। इसमें जंग नहीं लगता है क्योंकि ऑक्सीकरण करने के लिए कोई धातु नहीं है - उच्च अंत पीवीसी बाड़ प्रणालियों में आंतरिक एल्यूमीनियम सुदृढीकरण पीवीसी एक्सट्रूज़न द्वारा नमी से अलग किया जाता है जो उन्हें घेरता है। यह एल्युमीनियम की तरह चक्रीय लोडिंग के तहत थकान नहीं करता है क्योंकि पीवीसी पॉलिमर सूक्ष्म दरारें शुरू किए बिना लाखों छोटे लचीले चक्रों से गुजर सकता है जो धातुओं में थकान विफलता का कारण बनते हैं। विफलता के तरीके जो पीवीसी - स्थिर फॉर्मूलेशन के यूवी क्षरण को प्रभावित करते हैं, अंडर {{10} विनिर्देश प्रोफ़ाइल का विकृत होना, घर्षण {{11} फिट सिस्टम - में संयुक्त ढीलापन को प्रभावित करते हैं, वे विनिर्माण और विनिर्देश विफलताएं हैं, भौतिक अनिवार्यताएं नहीं। वर्तमान ठेकेदार के ग्रेड विनिर्देशों के अनुसार निर्मित पीवीसी बाड़ अन्य तीन सामग्रियों के स्वामित्व अनुभव को परिभाषित करने वाले क्षरण तंत्र को समाप्त कर देती है।
चतुर्थ. चार सामग्रियाँ, स्वामित्व के पंद्रह वर्ष - संख्याएँ साथ-साथ
प्रति लीनियर फ़ुट स्थापित लागत वह संख्या है जो बाड़ उद्धरणों पर हावी है, लेकिन सामग्रियों की तुलना करने के लिए यह सबसे कम उपयोगी संख्या है। इसके बाद पन्द्रह साल की स्वामित्व तुलना है, जिसमें खरीद, स्थापना, रखरखाव और सबसे आम मरम्मत की घटनाएं शामिल हैं, ह्यूस्टन ठेकेदार के स्प्रेडशीट ट्रैक की समान लागत श्रेणियां, यहां एक प्रारूप में एकत्रित की गई हैं जो सभी बाजारों में लागू होती है।
| लागत श्रेणी | पीवीसी बाड़ | दबाव-उपचारित लकड़ी | अल्युमीनियम | गढ़ा हुआ -लोहा-स्टाइल स्टील |
|---|---|---|---|---|
| सामग्री + स्थापना (वर्ष 0) | $2,800–$5,500 | $1,800–$3,500 | $3,500–$6,500 | $4,500–$9,000 |
| रंगाई/सीलिंग/पेंटिंग | $0 - की कभी आवश्यकता नहीं | $600-$1,200 प्रति इवेंट; हर 2-3 साल में; 15 वर्षों में 5-7 घटनाएँ=$3,000-$8,400 | $0 - पाउडर कोट क्षतिग्रस्त होने तक स्थायी रहता है | $800-$2,000 प्रति इवेंट; हर 3-5 साल में; 15 वर्षों में 3-5 घटनाएँ=$2,400-$10,000 |
| पोस्ट/संरचनात्मक मरम्मत | पाले वाले क्षेत्रों में कभी-कभार कम से कम - पोस्ट रीसेटिंग; प्रतिस्थापन के बाद दुर्लभ | 15 वर्षों में प्रति 100 फ़ुट पर 2-5 पोस्ट बदले गए $150-$300 प्रति पोस्ट=$300-$1,500 | गेट हिंज पुनः -वेल्डिंग या सुदृढीकरण; $200-$600 प्रति घटना; 1-3 घटनाएँ | पोस्ट बेस और वेल्ड पर जंग की मरम्मत; $300-$800 प्रति घटना; 15 वर्षों में 2-4 घटनाएं |
| गेट समायोजन/हार्डवेयर | प्रबलित खंभों पर न्यूनतम - गेट टिका; काज समायोजन सरल | लकड़ी का ढाँचा ढीला होने पर गेट का ढीला होना आम बात है; हर 3-5 साल में काज प्रतिस्थापन | एल्यूमीनियम फ्रेम के लचीलेपन के कारण काज और कुंडी संरेखण संबंधी समस्याएं; हर 1-2 साल में समायोजन | भारी गेट के कब्जे घिस जाते हैं; काज पिन प्रतिस्थापन आम; वेल्ड पर गेट फ्रेम जंग |
| 15-वर्ष कुल (मध्य-सीमा अनुमान) | $3,200–$6,800 | $5,100–$13,400 | $4,700–$9,100 | $8,100–$21,000 |
| वर्ष 15 पर उपस्थिति | रंग स्थिर; सतह साफ करने योग्य; आकस्मिक निरीक्षण में कोई गिरावट दिखाई नहीं देती | पुराना धूसर या दागदार रंग; सतह पर दाग बरकरार रहने पर भी पोस्ट बेस में सड़न दिखाई देती है | पाउडर कोट में चाकिंग या मामूली फीकापन दिखाई दे सकता है; बारीकी से निरीक्षण करने पर जोड़ों में थकावट वाली दरारें दिखाई दे सकती हैं | पोस्ट बेस, वेल्ड जोड़ों और कोटिंग उल्लंघन बिंदुओं पर दिखाई देने वाली जंग; उपस्थिति के लिए पुन: पेंटिंग आवश्यक है |
तालिका एक पैटर्न को प्रकट करती है जिसे प्रारंभिक उद्धरण छुपाता है। लकड़ी की स्थापित लागत सबसे कम है और रखरखाव लागत सबसे अधिक है - दोनों संख्याएँ जुड़ी हुई हैं, क्योंकि कम सामग्री की कीमत केवल इसलिए संभव है क्योंकि सामग्री के खराब होने और बनाए रखने की उम्मीद है। लोहे की स्थापित लागत सबसे अधिक है और रखरखाव लागत दूसरी सबसे अधिक है, यह संयोजन इसे पंद्रह वर्ष की स्वामित्व अवधि में महत्वपूर्ण अंतर से सबसे महंगी बाड़ सामग्री बनाता है। एल्युमीनियम दोनों अक्षों पर मध्य में बैठता है - लकड़ी की तुलना में खरीदना अधिक महंगा है, लोहे की तुलना में रखरखाव करना कम महंगा है। पीवीसी की स्थापित लागत मध्य श्रेणी की होती है और रख-रखाव लागत परिमाण के हिसाब से सबसे कम होती है, और यह संयोजन इसे प्रत्येक परिदृश्य में पंद्रह वर्षों से अधिक समय तक रखने के लिए सबसे कम खर्चीली सामग्री बनाता है, सिवाय उस स्थिति को छोड़कर जहां गृहस्वामी लकड़ी की बाड़ के रखरखाव के पहले दौर के आने से पहले संपत्ति बेचता है।
V. जब तक गेट ढीला न होने लगे तब तक कोई भी आयाम की जाँच नहीं करता
पीवीसी बाड़ प्रोफ़ाइल की दीवार की मोटाई वह संख्या नहीं है जो खुदरा पैकेजिंग या उपभोक्ता-सामना वाले विपणन में दिखाई देती है। यह वह आयाम है जो एक ऐसी बाड़ को अलग करता है जो एक दशक तक थर्मल साइक्लिंग के दौरान सीधी रहती है और दूसरी गर्मियों में एक दृश्य तरंग विकसित करती है। और यह वह संख्या है जिसे ह्यूस्टन ठेकेदार पीवीसी बाड़ उद्धृत करने से पहले जांचता है, क्योंकि उसने पीवीसी कॉलबैक की छोटी संख्या से सीखा है कि दीवार की मोटाई किसी भी अन्य चर की तुलना में वारंटी दावों की अधिक सटीक भविष्यवाणी करती है।
पीवीसी बाड़ रेल या पिकेट तापमान परिवर्तन के साथ फैलता और सिकुड़ता है। कठोर पीवीसी के लिए रैखिक थर्मल विस्तार का गुणांक स्टील के लगभग पांच से छह गुना और एल्यूमीनियम का लगभग दोगुना है। एक दो{2}}मीटर पीवीसी रेल को तीस{3}डिग्री सेल्सियस तापमान में उतार-चढ़ाव के अधीन रखने पर लंबाई में लगभग तीन से चार मिलीमीटर का बदलाव आएगा। यदि रेल की दीवार की मोटाई पर्याप्त है - जिसका अर्थ है कि एक्सट्रूज़न में झुकने वाले क्षण का विरोध करने के लिए पर्याप्त सामग्री क्रॉस {{6} है जो प्रतिबंधित सिरों पर थर्मल विस्तार पैदा करता है - तो रेल सीधी रहती है और विस्तार संयुक्त निकासी द्वारा अवशोषित हो जाता है। यदि दीवार की मोटाई निर्दिष्ट से कम है, तो रेल झुक जाती है। बकल शुरू में लोचदार होता है - जब तापमान स्थापना के दिन की स्थिति - पर वापस आता है तो यह गायब हो जाता है, लेकिन सैकड़ों थर्मल चक्रों में, बार-बार झुकने का काम {{14} बकल बिंदु पर पीवीसी को सख्त कर देता है और विरूपण स्थायी हो जाता है। बाड़ की लाइन में जो लहर गृहस्वामी को वर्ष तीन या चार में दिखाई देती है, वह बाड़ की स्थापना के बाद से हर गर्म दोपहर से संचित प्लास्टिक विरूपण है।
गेट वह स्थान है जहां दीवार की मोटाई सबसे अधिक मायने रखती है। बाड़ गेट एक आयताकार फ्रेम होता है जिसमें पिकेट होते हैं, जो एक तरफ से टिका होता है, और दूसरी तरफ से कुंडी लगाई जाती है - एक संरचनात्मक विन्यास जो समर्थन से सबसे दूर बिंदु पर वजन को केंद्रित करता है। ऊर्ध्वाधर स्टाइल जो टिका लगाती है, उसे न केवल गेट के नीचे की ओर आने वाले वजन का विरोध करना चाहिए, बल्कि हर बार गेट खोलने पर उत्पन्न होने वाले मोड़ का भी विरोध करना चाहिए और वजन कुंडी के पार्श्व समर्थन से काज के पार्श्व समर्थन पर स्थानांतरित हो जाता है। यदि स्टाइल की दीवार की मोटाई निर्दिष्ट सीमा से कम है, तो हिंज स्क्रू छेद पर सामग्री निरंतर भार के तहत धीमी गति से स्थायी विरूपण - से खिसकती है और गेट शिथिल हो जाता है। शिथिलता से कुंडी की तरफ क्लीयरेंस गैप बढ़ जाता है, जिससे हवा गेट को खड़खड़ाने लगती है, जिससे रेंगने की गति तेज हो जाती है, जिससे शिथिलता बढ़ जाती है। गृहस्वामी जो नोटिस करता है कि एक गेट "अब ठीक से बंद नहीं होता है" वह उस प्रक्रिया की अंतिम स्थिति का अवलोकन कर रहा है जो बाड़ लगाने के वर्षों पहले एक एक्सट्रूज़न प्लांट में दीवार की मोटाई के निर्णय के साथ शुरू हुई थी।
ठेकेदार {{0}ग्रेड पीवीसी बाड़ प्रणाली जिसे ह्यूस्टन ठेकेदार अब निर्दिष्ट करता है, रेल और पिकेट पर कम से कम दो मिलीमीटर की दीवार की मोटाई का उपयोग करता है और कुछ मामलों में पीवीसी एक्सट्रूज़न के अंदर आंतरिक एल्यूमीनियम या गैल्वनाइज्ड स्टील सुदृढीकरण के साथ गेट स्टाइल्स - पर काफी मोटे खंडों का उपयोग करता है। सुदृढीकरण संरचनात्मक भार वहन करता है; पीवीसी मौसम प्रतिरोधी बाहरी हिस्सा प्रदान करता है। यह डिज़ाइन दृष्टिकोण है जो उस गेट को अलग करता है जिसे तीसरे वर्ष में समायोजन की आवश्यकता होती है और उस गेट को जो बारह वर्ष में सही हो जाता है। एक अंडर{6}}स्पेक प्रोफ़ाइल और एक ठेकेदार-ग्रेड प्रोफ़ाइल के बीच लागत का अंतर सामग्री स्तर - पर लगभग बीस से तीस प्रतिशत है, जो एक ढीले गेट को रीसेट करने के लिए एकल सेवा कॉल की लागत का एक अंश है।
VI. स्थापना संबंधी निर्णय जो सामग्री विशिष्टता से अधिक मायने रखते हैं
एक बाड़ अपने पोस्ट एंबेडमेंट के समान ही अच्छा प्रदर्शन करती है। सामग्री की परवाह किए बिना यह सच है, लेकिन गलत होने के परिणाम सामग्री के अनुसार भिन्न-भिन्न होते हैं और भिन्नता शिक्षाप्रद है।
1. पोस्ट की गहराई और फ़ुटिंग डिज़ाइन।ह्यूस्टन ठेकेदार के क्षेत्र में, शीत रेखा नियंत्रण कारक नहीं है - विस्तारित मिट्टी है। विस्तृत चिकनी मिट्टी में कंक्रीट से स्थापित बाड़ पोस्ट एक जबड़े में एक दांत की तरह व्यवहार करती है जो लगातार भींच रहा है और आराम कर रहा है। कंक्रीट का आधार एक कठोर ब्लॉक प्रदान करता है जिसे मिट्टी पकड़ती है, और जब बारिश के बाद मिट्टी फैलती है, तो यह आधार को ऊपर उठा देती है। सूखे के दौरान जब मिट्टी सिकुड़ती है तो वह उसे गिरा देती है। एक पीवीसी पोस्ट, क्योंकि यह स्टील या लोहे की तुलना में हल्का और अधिक लचीला होता है, एक कठोर धातु पोस्ट की तुलना में इस आंदोलन को बेहतर तरीके से सहन करता है - पीवीसी स्थायी विरूपण के बिना थोड़ा सा झुक सकता है, और मिट्टी सूखने पर पोस्ट अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाती है। एक ही आधार पर स्थापित एक लोहे का खंभा मिट्टी की गति को ऊपर की कठोर रेलिंग असेंबली में पहुंचाता है, जिससे हर चक्र में वेल्ड जोड़ों और फास्टनर कनेक्शन पर जोर पड़ता है। ह्यूस्टन के ठेकेदार ने लोहे के खंभों को गहराई तक स्थापित करना सीख लिया है, जिसके नीचे बजरी जल निकासी की एक परत होती है, जो कि लागत बढ़ाती है, लेकिन विशाल मिट्टी में उत्पन्न होने वाली ठंड के बराबर हलचल को कम करती है।
2. फास्टनर सामग्री अनुकूलता।स्टेनलेस स्टील फास्टनर बाड़ निर्माण में सबसे सस्ती बीमा पॉलिसी है, और इसकी अनुपस्थिति एल्यूमीनियम और लोहे की बाड़ स्थापना में सबसे आम परिहार्य विफलता है। एल्युमीनियम पोस्ट में डाला गया एक गैल्वेनाइज्ड स्टील स्क्रू एक इलेक्ट्रोलाइट की उपस्थिति में संपर्क में दो असमान धातुओं का एक गैल्वेनिक युगल बनाता है, जो एक बाड़ स्थापना में वर्षा जल होता है। एल्यूमीनियम, अधिक एनोडिक धातु होने के कारण, प्राथमिकता से संक्षारण करता है। संक्षारण उत्पाद फैलता है, आसपास के एल्यूमीनियम को तोड़ता है, और फास्टनर अपनी पकड़ खो देता है। मरम्मत के लिए जंग लगे फास्टनर को ड्रिलिंग करना, यदि पर्याप्त सामग्री शेष है तो छेद को फिर से टैप करना, और एक स्टेनलेस स्टील प्रतिस्थापन स्थापित करना - या, अधिक सामान्यतः, पूरे कनेक्शन को थ्रू{7}} बोल्ट और एक बैकिंग प्लेट से बदलना आवश्यक है। ह्यूस्टन ठेकेदार की स्प्रेडशीट इस विफलता को विशेष रूप से गैल्वेनाइज्ड फास्टनरों का उपयोग करके अन्य ठेकेदारों द्वारा स्थापित एल्यूमीनियम बाड़ पर दर्ज करती है; उनके स्वयं के एल्यूमीनियम इंस्टॉलेशन विशेष रूप से स्टेनलेस स्टील हार्डवेयर का उपयोग करते हैं, और उन इंस्टॉलेशन पर कॉलबैक दर नाटकीय रूप से कम है।
3. गेट पोस्ट लाइन पोस्ट के समान नहीं है।एक गेट पोस्ट गेट असेंबली का पूरा भार और प्रत्येक खुले {{0} और {{1} बंद चक्र का गतिशील भार वहन करता है। एक लाइन पोस्ट रेलिंग के अपने हिस्से और आसन्न पैनलों में वितरित पवन भार को वहन करता है। उन्हें एक ही संरचनात्मक तत्व के रूप में मानना - एक ही गहराई पर, एक ही फुटिंग व्यास में, एक ही पोस्ट अनुभाग के साथ एक गेट पोस्ट स्थापित करना - सभी बाड़ सामग्रियों में गेट से संबंधित कॉलबैक का सबसे आम कारण है। पीवीसी बाड़ प्रणालियों के लिए, गेट पोस्ट को लाइन पोस्ट की तुलना में भारी {{8}दीवार अनुभाग होना चाहिए, और लगभग एक मीटर से अधिक चौड़े गेट के लिए, पोस्ट में एक आंतरिक सुदृढीकरण होना चाहिए जो हिंज माउंटिंग पॉइंट के नीचे और कंक्रीट फ़ुटिंग तक फैला हो। यह एक विशिष्ट विवरण है जो बाड़ स्थापना की सामग्री लागत में प्रति गेट शायद चालीस से अस्सी डॉलर जोड़ता है। यह गेट -सैग कॉलबैक को समाप्त करता है, जिसे तथ्य के बाद ठीक करने के लिए आम तौर पर कई सौ डॉलर का श्रम और सामग्री खर्च होती है।
