समय पढ़ें:8 मिनट |द्वारा:युपसेनी टीम

इस छवि के पीछे लेवल रन और सीढ़ी अनुभाग के साथ एक उचित रूप से स्थापित डेक रेलिंग, पोस्ट फ़ुटिंग्स, ब्रैकेट स्पेसिंग और फास्टनर विकल्प यह निर्धारित करते हैं कि यह अभी भी दस साल में ठोस लगता है या नहीं।

1. I. जमीन में छेद इसके ऊपर रेल का फैसला करता है
2. द्वितीय. पोस्ट स्पेसिंग: 6 फीट और 8 फीट सुझाव नहीं हैं
3. तृतीय. ब्रैकेट, पेंच, और गोंद{{1}और{{2}बंधन नियम
4. चतुर्थ. सीढ़ी अनुभाग: 34 से 38 इंच की झुकी हुई पहेली
5. V. निरीक्षक के आने से पहले अंतिम जाँच

डेक रेलिंग कुछ आवासीय भवन उत्पादों में से एक है जहां स्थापना की गुणवत्ता को एक ही गति से परीक्षण किया जा सकता है: उस पर झुकें। यदि यह हिलता है, तो किसी ने कुछ गलत किया है। पोस्ट फ़ुटिंग बहुत उथली थी, ब्रैकेट के बीच की दूरी कम थी, या फास्टनरों का आकार छोटा था। और समस्या का समाधान कभी भी पांच मिनट का समायोजन नहीं है, इसमें ठीक किए गए कंक्रीट से खंभों को खींचना, पैनलों को फिर से काटना और यह उम्मीद करना शामिल है कि निरीक्षक मरम्मत कार्य को बहुत करीब से नहीं देखेगा।

यह मार्गदर्शिका एक के माध्यम से चलती हैपीवीसी डेक रेलिंगस्थापना से लेकर अंतिम निरीक्षण तक, चरण दर चरण अनुक्रम के साथ, जो डगमगाने, अंतराल और कोड विफलता के छह सबसे आम कारणों को रोकता है। यह आवासीय रेलिंग कोड के लिए आवश्यक 200 पाउंड संकेंद्रित भार के लिए मानक 6 फुट या 8 फुट पैनल चौड़ाई और धातु-प्रबलित पदों को मानता है। कोड आवश्यकताओं के लिए स्वयं, हमारीपीवीसी रेलिंग विशिष्टता गाइडइसमें ऊंचाई, बलस्टर रिक्ति और लोड मानकों को विस्तार से शामिल किया गया है।

सबसे आम रेलिंग विफलता टूटी हुई रेलिंग या टूटी हुई रेलिंग नहीं है। यह एक ऐसी पोस्ट है जो झुकती है, और झुकना भूमिगत शुरू होता है। कंक्रीट में स्थापित एक रेलिंग पोस्ट पार्श्व भार को आधार के माध्यम से आसपास की मिट्टी में ले जाती है। यदि आधार बहुत उथला है, तो सर्दियों में पाले का प्रकोप इसे उठा देता है और स्तंभ बाहर की ओर झुक जाता है। यदि फ़ुटिंग का व्यास बहुत संकीर्ण है, तो पोस्ट लोड के तहत हिल जाती है और कंक्रीट से {{5}मिट्टी का इंटरफ़ेस विफल हो जाता है। जब तक रेलिंग पहले से ही नहीं चल रही है तब तक कोई भी समस्या दिखाई नहीं देती है।

क्रम मायने रखता है. पहले कोने के पोस्ट सेट करें, उन्हें दोनों दिशाओं में प्लंब करें, उन्हें बांधें, और पैनल जोड़ने से पहले कंक्रीट को ठीक होने दें। एक पोस्ट जो इलाज के दौरान हिलती है वह रेलिंग के जीवन के लिए बेकार है, और ब्रैकेट पर कोई भी मात्रा में चमक इसे पूरी तरह से ठीक नहीं करेगी। एक बार जब कोने ठोस हो जाएं, तो मध्यवर्ती खंभों को संरेखित करने के लिए उनके बीच एक स्ट्रिंग लाइन चलाएं। यह पूरे रन के दौरान शीर्ष रेल को एक सतत क्षैतिज विमान में रखने का एकमात्र विश्वसनीय तरीका है।

पीवीसी रेलिंग पैनल मानक 6{{3}फ़ुट और 8{4}}फ़ुट चौड़ाई में आते हैं। पोस्ट रिक्ति को पोस्टों के बीच केंद्र से केंद्र तक मापी गई पैनल की चौड़ाई से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। एक पैनल जिसे बहुत सख्त स्पैन में धकेला जाता है वह बाहर की ओर झुक जाता है। एक पैनल जो अपने फैलाव के हिसाब से बहुत ढीला है, ब्रैकेट को ठीक से संलग्न नहीं कर सकता है और खड़खड़ाएगा। वह इंस्टॉलर जो पोस्ट को ध्यान से सेट करता है और उम्मीद करता है कि पैनल फिट होंगे, वह इंस्टॉलर है जो दोपहर को कस्टम फिलर के टुकड़ों को काटने में बिताता है।

पोस्टों को इस प्रकार सेट करें कि अंदर के चेहरे से {{0} से {{1} चेहरे के बीच की दूरी पैनल की चौड़ाई और दोनों सिरों पर ब्रैकेट की गहराई के बराबर हो। ब्रैकेट वाले 6{5}}फुट पैनल के लिए जो पोस्ट फेस से आधा इंच की दूरी पर है, इसका मतलब है कि लगभग 73 इंच आमने-सामने। कंक्रीट डालने से पहले इसे प्रति पोस्ट दो बार मापें, क्योंकि कंक्रीट सेट होने के बाद पोस्ट की स्थिति को समायोजित करने का मतलब एक नया छेद शुरू करना है।

पीवीसी तापमान के साथ फैलता और सिकुड़ता है। यह एकमात्र तथ्य है जो विनाइल रेलिंग इंस्टॉलेशन में प्रत्येक फास्टनर निर्णय को नियंत्रित करता है, और इसे अनदेखा करना कॉलबैक का सबसे तेज़ मार्ग है। एक पीवीसी रेल जो ठंडी सुबह में दो खंभों के बीच अच्छी तरह फिट बैठती है, गर्म दोपहर में मापने योग्य मात्रा में विस्तारित हो जाएगी। यदि रेल मजबूती से फंस गई है और हिलने की कोई जगह नहीं है, तो वह झुक जाती है। यदि फास्टनरों को बिना क्लीयरेंस के पीवीसी के माध्यम से बहुत कसकर दबाया जाता है, तो वे स्क्रू होल से निकलने वाली तनाव दरारें पैदा करते हैं।

इसका समाधान ब्रैकेट सिस्टम है. रेलिंग प्रणाली के साथ आपूर्ति किए गए माउंटिंग ब्रैकेट को नियंत्रित गति की अनुमति देते हुए रेल को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेल ब्रैकेट में स्लाइड करती है, और ब्रैकेट को स्टेनलेस स्टील या गर्म डूबा गैल्वनाइज्ड स्क्रू के साथ पोस्ट पर बांधा जाता है। स्क्रू ब्रैकेट के माध्यम से जाता है, पीवीसी रेल के माध्यम से नहीं, इसलिए रेल ब्रैकेट चैनल के भीतर स्वतंत्र रूप से विस्तार और अनुबंध कर सकती है। 20 फीट से अधिक लंबी दौड़ के लिए, दोनों पोस्टों के खिलाफ रेल को कसने के बजाय ट्रिम कॉलर द्वारा कवर किए गए एक छोर पर एक दृश्यमान अंतर छोड़ दें।

जहां दो रेल खंड एक कोने या स्प्लिस पर मिलते हैं, वहां गोंद {{0} और {{1} फास्टन नियम लागू होता है: प्रत्येक जोड़ को पीवीसी सीमेंट के साथ रासायनिक रूप से वेल्डेड किया जाना चाहिए और स्टेनलेस स्टील फास्टनर के साथ यांत्रिक रूप से समर्थित होना चाहिए। गोंद अकेले थर्मल विस्तार के कतरनी बल का विरोध नहीं करेगा। केवल एक फास्टनर संयुक्त चेहरे पर हेयरलाइन गैप को खुलने से नहीं रोकेगा। दोनों का संयोजन हर सीज़न में कोने को बंद रखता है।

एक सीढ़ी रेलिंग एक लेवल रेलिंग पैनल से एक अलग उत्पाद है, और स्थापना अनुक्रम इतना अलग है कि यह अपने स्वयं के अनुभाग के लायक है। सीढ़ी पैनल एक समांतर चतुर्भुज है: ऊपर और नीचे की रेलें सीढ़ी के कोण का अनुसरण करती हैं जबकि बाल्स्टर लंबवत रहते हैं। यह ज्यामिति पैनल में निर्मित होती है और किसी लेवल पैनल को सीढ़ी पर झुकाकर इसे दोहराया नहीं जा सकता है। इस प्रयास से गुच्छों का निर्माण होता है जो प्लंब से झुक जाते हैं और एक शीर्ष रेल की ऊंचाई होती है जो चरण-दर-चरण भिन्न होती है।

सीढ़ी का खंभा सीढ़ी के कोण से मेल खाने के लिए, सीढ़ी के नीचे और ऊपर जाता है। सीढ़ी ब्रैकेट सीढ़ियों के समान कोण पर पोस्ट पर लगाया जाता है, और सीढ़ी पैनल इसमें स्लाइड करता है। महत्वपूर्ण माप पकड़ने योग्य रेलिंग की ऊंचाई है: सीढ़ी के नाक से रेल के शीर्ष तक लंबवत रूप से मापा जाता है, यह अधिकांश आवासीय कोड के तहत 34 और 38 इंच के बीच होना चाहिए। यह आयाम पोस्ट की ऊंचाई और पोस्ट पर ब्रैकेट माउंटिंग स्थिति द्वारा निर्धारित किया जाता है, इसलिए अंतिम बन्धन से पहले ब्रैकेट को फिट करने के लिए चिह्नित करना और सुखाना आवश्यक है।

एक गैर-स्पष्ट विवरण: सीढ़ी का निचला पोस्ट सिस्टम में किसी भी अन्य पोस्ट की तुलना में अधिक पार्श्व बल लेता है क्योंकि यह सीढ़ियों से ऊपर खींचने वाले किसी व्यक्ति के वजन को पकड़ लेता है। उस पोस्ट को गेट पोस्ट के समान ही फ़ुटिंग डेप्थ मिलता है -मानक से अधिक गहरा, व्यास में चौड़ा, लोड करने से पहले धीमी कंक्रीट क्योर के साथ।

इससे पहले कि निरीक्षक डेक पर चले, ये चार जाँचें चलाएँ। प्रत्येक को एक विफलता का सामना करना पड़ता है जिसे साइन ऑफ करने के बाद ठीक करना बहुत महंगा होता है।

मध्य -स्पैन पुश वह है जो निरीक्षण में सफल हुई रेलिंग को उस रेलिंग से अलग करता है जो वास्तव में सुरक्षित है। बल गेज वाला एक निरीक्षक शीर्ष रेल के केंद्र पर 200 पाउंड लगाएगा और विक्षेपण को मापेगा। लेकिन गेज के बिना भी, मध्य{5}स्पैन पर एक मजबूत दो-हाथ वाला धक्का आपको बताता है कि क्या ब्रैकेट-टू-पोस्ट कनेक्शन ठोस है या सिस्टम में कहीं खेल है। वह खेल जिसे आप हाथ से महसूस कर सकते हैं वह खेल है जो थर्मल साइक्लिंग के हर मौसम के साथ बढ़ता जाएगा।

उपलब्ध उत्पाद शृंखला की पूरी जानकारी के लिए {{0}प्रीमियम और क्लासिक ग्रेड, लेवल और सीढ़ी पैनल, 6{3}}फुट और 8-फुट चौड़ाई, सफेद, भूरे और काले रंग में-रेलिंग उत्पाद श्रृंखलाकॉन्फ़िगरेशन को कवर करता है। ग्रेड निर्णय के लिए, हमाराप्रीमियम बनाम क्लासिक तुलनायह बताता है कि सुदृढीकरण, दीवार की मोटाई और सतह की फिनिश में कीमत का अंतर क्या है।