2 रेल विनाइल रेंच बाड़: 2 रेलों में क्या होता है बनाम उनमें क्या नहीं होता है

~7 मिनट पढ़ा गया · 2 जुलाई 2026 · युपसेनी टीम द्वारा

खुले चरागाह में चलने वाली 2 - रेल विनाइल रेंच रेल बाड़। बाड़ दृश्य को बाधित किए बिना एक सीमा को परिभाषित करती है - रेल ऊर्ध्वाधर विमान के 20 प्रतिशत से भी कम हिस्से पर कब्जा करती है, जिससे बाड़ के माध्यम से परिदृश्य दिखाई देता है। यह रेंच रेल बाड़ लगाने की परिभाषित विशेषता है और इसका कारण यह है कि यह उन संपत्तियों के लिए निर्दिष्ट है जहां बाड़ दृश्यमान रूप से प्रभावशाली हुए बिना मौजूद होनी चाहिए। तस्वीर जिस सवाल का जवाब नहीं देती वह यह है कि क्या दूसरी तरफ के जानवरों के लिए दो रेलें पर्याप्त हैं।

पशुधन संपत्ति पर बाड़ का एक ही काम होता है: उसे जानवर को यह विश्वास दिलाना होगा कि उसे पार करने का प्रयास दूसरी तरफ के परिणाम के लायक नहीं है। कुछ जानवरों के लिए, उस दृढ़ विश्वास के लिए एक भौतिक अवरोध - एक बुने हुए तार की जाली, एक ठोस बोर्ड, एक बिजली के तार की आवश्यकता होती है। दूसरों के लिए, इसके लिए एक मनोवैज्ञानिक बाधा की आवश्यकता होती है - एक दृश्य रेखा जो कहती है "यह पक्ष आपका है, वह पक्ष नहीं है।" 2-रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ एक मनोवैज्ञानिक बाधा है। यह काम करता है क्योंकि घोड़े, मवेशी और अन्य बड़े चरने वाले जानवर दृश्य सीमाओं का सम्मान करते हैं जब उन सीमाओं को सही ऊंचाई पर रखा जाता है, एक आकस्मिक झुकाव का सामना करने के लिए पर्याप्त कठोरता के साथ बनाया जाता है, और पूरे परिधि में एक सुसंगत दृश्य रेखा के रूप में बनाए रखा जाता है।

दो रेलें न्यूनतम विन्यास हैं जो एक बड़े जानवर के लिए बाड़ के रूप में पढ़ी जाती हैं। एक रेल एक यात्रा खतरा है. तीन रेल एक कथन है. टू रेल्स स्वामित्व की सबसे शांत संभव घोषणा है - यह दृश्य को भरे बिना लाइन को चिह्नित करती है।युपसेनी 2-रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ प्रणालीएल्युमीनियम से प्रबलित शीर्ष और निचली रेलों के साथ यूवी स्थिरीकृत कठोर पीवीसी से बाहर निकाले गए हैं। यह लेख इस बारे में है कि दो रेलें क्या कर सकती हैं और क्या नहीं, विफलता बिंदु कहां हैं, और रेल की तुलना में पोस्ट अधिक महत्वपूर्ण क्यों हैं।

1. I. दो रेल बनाम तीन बनाम चार: पशु व्यवहार में प्रत्येक रेल गणना आपको क्या देती है
2. द्वितीय. पोस्ट बाड़ है. रेल संदेशवाहक है.
3. तृतीय. एक लकड़ी का खंभा अंदर से बाहर तक सड़ता है। विनाइल को नहीं पता कि पानी मौजूद है।
4. चतुर्थ. शीत रेखा के नीचे, जल स्तर के ऊपर: एक पोस्ट की ज्यामिति जो लंबवत रहती है
5. वी. घोड़े दो रेलों का सम्मान करते हैं। भेड़ें नहीं. अपने जानवर को जानें.

खेत की बाड़ में रेल गिनती मुख्य रूप से एक सौंदर्य संबंधी निर्णय नहीं है। यह एक जानवर की ऊंचाई का निर्णय है। एक घोड़ा लगभग 15 से 17 हाथ कंधे पर लगभग 1.5 से 1.7 मीटर की दूरी पर खड़ा होता है। एक सामान्य 2-रेल विनाइल रेंच बाड़ शीर्ष रेल को लगभग 1.2 मीटर और निचली रेल को ग्रेड से लगभग 0.6 मीटर ऊपर रखती है। निचली रेलिंग और जमीन के बीच की खुली जगह लगभग 0.5 मीटर है। शीर्ष रेलिंग और निचली रेलिंग के बीच की खुली जगह लगभग 0.5 मीटर है। एक घोड़ा बाड़ के पार देख सकता है, चरने के लिए ऊपरी रेलिंग तक पहुँच सकता है, और बिना प्रयास के निचली रेलिंग के नीचे नहीं रेंग सकता। बाड़ शारीरिक रूप से दृढ़ निश्चयी घोड़े को उस पर कूदने से नहीं रोकती है। यह एक आकस्मिक घोड़े को इसमें भटकने से रोकता है। वह अंतर रंच रेल का संपूर्ण इंजीनियरिंग तर्क है।

तीन रेलें लगभग 0.9 मीटर पर एक मध्य रेल जोड़ती हैं। इससे रेल पटरियों के बीच का ऊर्ध्वाधर अंतर लगभग 0.3 मीटर तक कम हो जाता है। एक घोड़े का बच्चा या छोटा टट्टू जो दो दूर-दूर तक फैली हुई पटरियों के बीच फिसल सकता है, उसे अवरुद्ध कर दिया जाता है। एक घोड़ा जो बाड़ के खिलाफ झुकता है वह दो के बजाय तीन रेलों के साथ संपर्क बनाता है, जिससे भार अधिक रेलों में वितरित हो जाता है {{5}से लेकर {{6}पोस्ट कनेक्शन। चार रेलें अंतर को और कम करती हैं और विभिन्न आकारों की कई प्रजातियों वाले पैडॉक के लिए या परिधि बाड़ लगाने के लिए निर्दिष्ट की जाती हैं, जहां बाड़ को बकरियों जैसे छोटे जानवरों को भी रोकना चाहिए। आपके द्वारा चुनी गई रेल गिनती सबसे छोटे जानवर का एक कार्य है जिसे आपको शामिल करना है और सबसे बड़ा जानवर जिसे आपको झुकाव से हतोत्साहित करना है।पशु रोकथाम के लिए पीवीसी बाड़: जब पशुधन परिधि का परीक्षण करता है तो वास्तव में क्या होता हैप्रजाति विशेष रेल ऊँचाई और रिक्ति अनुशंसाएँ प्रदान करता है।

पोस्ट का विवरण-से{{1}22 रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ पर रेल कनेक्शन। रेल पोस्ट में एक रूटेड स्लॉट में स्लाइड करती है और स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट या स्क्रू से सुरक्षित होती है। जब घोड़ा शीर्ष रेलिंग के खिलाफ झुकता है तो यह कनेक्शन पूरे झुकने वाले क्षण को वहन करता है - और यह एकल जोड़ है जो सबसे अधिक निर्धारित करता है कि प्रत्येक फास्टनर पर थर्मल साइक्लिंग के काम करने के बाद पांच साल में बाड़ अभी भी सीधी दिखती है या नहीं।

विनाइल रेंच रेल बाड़ स्पष्ट रूप से एक रेल प्रणाली है। संरचनात्मक रूप से यह एक पोस्ट प्रणाली है। पटरियाँ अपना वजन और हवा का बोझ अपने ऊपर लादती हैं। वे बाड़ के सामने झुके हुए जानवर का भार नहीं उठाते। वह भार रेल के माध्यम से पोस्ट कनेक्शन तक और पोस्ट कनेक्शन से पोस्ट के नीचे जमीन में स्थानांतरित होता है। पोस्ट मिट्टी में धंसी हुई एक ऊर्ध्वाधर ब्रैकट बीम है। मिट्टी ही नींव है. यदि मिट्टी खराब हो जाती है, तो खंभा झुक जाता है, पटरियां पीछे चली जाती हैं, और बाड़ में एक दृश्य शिथिलता या लहर विकसित हो जाती है जो संपत्ति पर मौजूद हर जानवर को सूचित करती है कि बाधा अब कठोर नहीं है।

चार चीजें यह निर्धारित करती हैं कि कोई पद बीस वर्षों तक लंबवत रहेगा या नहीं। पहला: पोस्ट सामग्री. 2{{3}रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ लगाने के लिए, पीवीसी स्लीव के अंदर का पोस्ट आम तौर पर एक दबाव {7}उपचारित लकड़ी 4×4 या एक संरचनात्मक एल्यूमीनियम पोस्ट होता है। अकेले विनाइल पोस्ट स्लीव्स संरचनात्मक नहीं हैं - वे संरचनात्मक कोर पर एक मौसमरोधी आवरण हैं। दूसरा: एम्बेडमेंट गहराई. मध्यम मिट्टी में 2.4 मीटर की पोस्ट दूरी के साथ 1.2 मीटर ऊंची बाड़ लगाने वाली पोस्ट को रेतीली या ढीली मिट्टी में कम से कम 0.6 मीटर गहराई में और हमेशा स्थानीय ठंढ रेखा के नीचे स्थापित किया जाना चाहिए ताकि लगातार सर्दियों में पोस्ट को जमीन से बाहर उठाने से ठंढ को रोका जा सके। तीसरा: आधार विवरण. कंक्रीट हमेशा आवश्यक नहीं होती है - ठीक से जमाई गई बजरी बैकफ़िल पानी को पोस्ट बेस से दूर ले जाती है और अधिकांश मिट्टी की स्थितियों में पर्याप्त पार्श्व प्रतिरोध प्रदान करती है। कंक्रीट को तब निर्दिष्ट किया जाता है जब पोस्ट की दूरी चौड़ी होती है, मिट्टी कमजोर होती है, या जानवर महत्वपूर्ण पार्श्व भार लागू करने के लिए पर्याप्त बड़े होते हैं। चौथा: पोस्ट बेस पर जल निकासी। लकड़ी के खंभे के चारों ओर जमा हुआ पानी उसे सड़ा देता है। बजरी बैकफ़िल एक जल निकासी पथ बनाती है। ग्रेड के ऊपर गुंबददार कंक्रीट पानी को बहा देती है। एक विनाइल पोस्ट स्लीव जिसे पोस्ट कैप के साथ शीर्ष पर सील किया गया है, पानी को ऊपर से प्रवेश करने से रोकता है।पीवीसी बाड़ स्थापना: वह प्रणाली जो 6 सबसे महंगी कॉलबैक को रोकती हैइसमें पोस्ट एंबेडमेंट, फ्रॉस्ट{0}}लाइन आवश्यकताओं और फ़ुटिंग विशिष्टताओं को विस्तार से शामिल किया गया है।

विनाइल बाड़ लगाने का सबसे अक्सर उद्धृत लाभ यह है कि यह सड़ती नहीं है। यह पीवीसी रेल और स्लीव के बारे में सच है। यदि वह पोस्ट लकड़ी का है तो यह आस्तीन के अंदर संरचनात्मक पोस्ट के बारे में सच नहीं है। विनाइल स्लीव लकड़ी के खंभे को सीधी बारिश और यूवी एक्सपोज़र से बचाती है। यह पोस्ट को आधार से जमीन की नमी सोखने, या तापमान चक्र के दौरान आस्तीन के अंदर बनने वाले संघनन से नहीं बचाता है। ठंड के चक्र और उच्च भूजल वाले वातावरण में विनाइल स्लीव के अंदर एक लकड़ी का खंभा अभी भी सड़ता रहेगा - यह स्लीव के अंदर अदृश्य रूप से तब तक सड़ता रहेगा, जब तक कि पोस्ट लोड के तहत विफल होने के लिए पर्याप्त क्रॉस-सेक्शन खो न दे। बाड़ बाहर से प्राचीन दिखेगी और अंदर एक कार्डबोर्ड ट्यूब की संरचनात्मक अखंडता होगी। असफलता अचानक और संपूर्ण होती है। पोस्ट जमीनी स्तर पर स्नैप करता है। रेलें पोस्ट कनेक्शन से बाहर निकल जाती हैं। मरम्मत के लिए टूटे हुए खंभे को खोदने, उसे बदलने और रेल को फिर से जोड़ने के लिए उस खंभे की मूल स्थापना की तुलना में - अधिक श्रम की आवश्यकता होती है।

विकल्प विनाइल स्लीव के अंदर एक एल्यूमीनियम संरचनात्मक पोस्ट है। एल्युमीनियम सड़ता नहीं है. एल्युमीनियम पानी को अवशोषित नहीं करता है। एल्युमीनियम में स्टील की तुलना में लोच का मापांक कम होता है, जिसका अर्थ है कि यह समान भार के तहत अधिक विक्षेपित करेगा - लेकिन एक खेत रेल बाड़ पोस्ट के लिए, जहां भार निरंतर संरचनात्मक भार के बजाय रुक-रुक कर होने वाला पशु संपर्क है, एल्यूमीनियम के यांत्रिक गुण पर्याप्त से अधिक हैं। विनाइल स्लीव के अंदर एक एल्युमीनियम पोस्ट वास्तव में बीस साल पुरानी प्रणाली है, जिसमें आधार पर संभावित संक्षारण के अलावा कोई क्षरण तंत्र नहीं होता है, यदि पोस्ट को बिना किसी गतिरोध के कंक्रीट में स्थापित किया जाता है। दबाव से उपचारित लकड़ी के खंभों पर एल्युमीनियम खंभों की वृद्धिशील लागत को प्रति खंभा के आधार पर मापा जा सकता है। बाड़ के जीवनकाल को ध्यान में रखते हुए, जिसमें एक टाले गए पोस्ट {{10}प्रतिस्थापन चक्र भी शामिल है, एल्युमीनियम सस्ता है।पीवीसी बाड़ बनाम लकड़ी बनाम एल्यूमीनियम बनाम लोहा: 20-वर्षीय लागत तुलनारेंच रेल बाड़ लगाने के लिए समान जीवनचक्र अंकगणित लागू होता है।

ठंडी जलवायु में फ्रॉस्ट हीव बाड़ का सबसे लगातार दुश्मन है। मिट्टी में पानी जम जाता है, मात्रा में लगभग नौ प्रतिशत तक फैल जाता है, और बाड़ के खम्भों सहित उसमें समाई हुई हर चीज़ को ऊपर उठा देता है। पोस्ट एक सर्दियों में कुछ मिलीमीटर ऊपर उठती है, वसंत ऋतु में अधिकांशतः वापस स्थिर हो जाती है, अगली सर्दियों में कुछ मिलीमीटर ऊपर उठ जाती है, और पांच या दस वर्षों में यह पोस्ट अपने पड़ोसियों की तुलना में स्पष्ट रूप से अधिक ऊंची हो जाती है। पटरियाँ अब संरेखित नहीं हैं। पोस्ट से {{6} तक के रेल कनेक्शन गलत संरेखण के कारण लगातार तनाव में हैं। बाड़ में एक लहरदार शीर्ष रेखा विकसित होती है जो सौ मीटर दूर से दिखाई देती है और प्रत्येक राहगीर को उपेक्षा की घोषणा करती है।

रोकथाम सरल है और समय बचाने की कोशिश करने वाले इंस्टॉलरों द्वारा इसे सार्वभौमिक रूप से अनदेखा किया जाता है: पोस्ट छेद को स्थानीय फ्रॉस्ट लाइन से अधिक गहरा खोदें। उत्तरी अमेरिकी राज्यों और कनाडाई प्रांतों में, ठंढ रेखा 1.2 मीटर या अधिक गहरी हो सकती है। एक पोस्ट होल जो 0.6 मीटर पर रुक जाता है क्योंकि इंस्टॉलर एक चट्टान से टकरा जाता है या बरमा एक्सटेंशन समाप्त हो जाता है, एक पोस्ट तैयार करेगा जो तीन सर्दियों के भीतर भर जाएगा। अतिरिक्त आधा मीटर की खुदाई सबसे सस्ता बीमा है जिसे एक बाड़ मालिक खरीद सकता है। यह प्रति पोस्ट शायद दस मिनट जोड़ता है। यह उस बाड़ को रोकता है जो तीन के बाद दस साल पुरानी दिखती है। पोस्ट स्थापित करने से पहले पोस्ट के छेद के आधार पर 10 से 15 सेंटीमीटर बजरी रखें। बजरी एक जल निकासी पथ बनाती है जो पानी को पोस्ट बेस पर जमा होने से रोकती है - जो कि ठंढ के बाद पोस्ट विफलता का दूसरा सबसे आम कारण है।खेत की बाड़ लगाना: जो दशकों तक पशुधन और वन्यजीवों को बाहर रखती हैइसमें कृषि बाड़ लगाने के लिए पाले की गहराई के नक्शे और मिट्टी के लिए विशिष्ट आधार संबंधी सिफारिशें शामिल हैं।

ग्रामीण इलाकों में 2-रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ का निरंतर संचालन। शीर्ष रेल लाइन की दृश्य स्थिरता स्थापना गुणवत्ता का प्राथमिक संकेतक है - कोई भी पोस्ट जो ऊर्ध्वाधर से बाहर चली गई है, कोई भी रेल जो पोस्टों के बीच झुक गई है, कोई भी कनेक्शन जो ढीला हो गया है, सीधी रेखा को तोड़ देगा और दूर से ही घोषणा कर देगा। एक रैंच रेल बाड़ जो दस वर्षों के बाद बिल्कुल सीधी है, उसे स्थानीय फ्रॉस्ट लाइन के नीचे स्थापित पोस्टों के साथ और प्रत्येक पोस्ट बेस पर उचित जल निकासी के साथ स्थापित किया गया था।

जानवर बाड़ का निर्धारण करता है. यह कोई मार्केटिंग नारा नहीं है. यह कृषि बाड़ लगाने का पहला नियम है, और यह लागत, उपस्थिति और सामग्री प्राथमिकता सहित हर अन्य विचार को ओवरराइड करता है। एक घोड़ा बाड़ के सामने झुककर, अपनी छाती को शीर्ष रेलिंग में धकेल कर, और चरने के लिए उस तक पहुँचकर उसका परीक्षण करता है। यदि बाड़ नहीं हिलती, तो घोड़ा सीमा को स्वीकार कर लेता है। उचित दूरी वाले खंभों और एल्युमीनियम के प्रबलित रेल पटरियों के साथ 2{6}रेल विनाइल रेंच रेल बाड़ बिना किसी समस्या के इस परीक्षण को संभालती है। एक गाय बाड़ का परीक्षण अलग-अलग तरीके से करती है - इसके खिलाफ रगड़कर, खंभे पर अपने पार्श्व को खरोंचकर, और स्थिर, धैर्यपूर्ण दबाव के साथ अंतराल के माध्यम से धक्का देकर। गाय घोड़े से भारी होती है और क्षणिक झुकने के बजाय निरंतर स्थिर भार लगाती है। मवेशियों के लिए पोस्ट स्पेस को 1.8 मीटर या उससे कम किया जाना चाहिए।पशुओं के लिए पीवीसी फार्म बाड़ लगानाप्रजातियों और पशु भार वर्ग के आधार पर पोस्ट रिक्ति आवश्यकताओं को शामिल करता है।

एक जानवर का व्यवहार जो पहली बार रेंच रेल बाड़ खरीदने वालों को आश्चर्यचकित करता है: पालना। घोड़े पालना - रखते हैं, वे अपने कृन्तकों से एक क्षैतिज सतह पकड़ते हैं, अपनी गर्दन मोड़ते हैं, और हवा चूसते हैं। विनाइल टॉप रेल एक सुविधाजनक पालना सतह है। समय के साथ, पालने वाला घोड़ा रेल की ऊपरी सतह में खांचे बना देगा, और घोड़े के वजन के नीचे रेल को बार-बार मोड़ने से रेल संपर्क जोड़ने के लिए ढीली हो सकती है। समाधान एक एल्यूमीनियम एंटी-च्यू कैप है जो शीर्ष रेल पर चिपक जाता है, जिससे एक धातु की सतह मिलती है जिसे घोड़ा पकड़ नहीं सकता है। यह एक वैकल्पिक सहायक उपकरण है जिसकी लागत रेल को बदलने के एक अंश के बराबर होती है और इसे किसी भी बाड़ लाइन के लिए अनुशंसित किया जाता है जहां घोड़ों को शीर्ष रेल तक बिना निगरानी के पहुंच प्राप्त होगी।पीवीसी बाड़ कैसे चुनें: महंगी गलतियों से बचने के लिए 7 सुनहरे नियमइसमें पालने-पोसने की क्षमता वाले घोड़ों के लिए सहायक उपकरण चयन मार्गदर्शन शामिल है।

2-रेल विनाइल रेंच रेल फेंसिंग, फेंसिंग बाजार में एक बहुत ही विशिष्ट स्थान रखती है: यह वह बाड़ है जिसे आप तब स्थापित करते हैं जब आप चाहते हैं कि परिदृश्य प्रमुख दृश्य तत्व बना रहे और बाड़ एक रेखांकित रेखा हो जो सीमा को बिना भरे परिभाषित करती है। यह सबसे मजबूत बाड़ नहीं है. यह पहले दिन की सबसे सस्ती बाड़ नहीं है। यह वह बाड़ है जो अभी भी वैसी ही दिखती है जैसी दस साल की धूप, बारिश, ठंढ और शीर्ष रेलिंग पर घोड़ों की सांस के बाद पहले दिन थी - बशर्ते कि खंभे ठंढ रेखा के नीचे स्थापित किए गए हों, रेल एल्यूमीनियम-प्रबलित हों, और दूसरी तरफ जानवर वह हो जो दृश्य बाधा का सम्मान करता हो।

ऑर्डर देने से पहले सत्यापित करने के लिए तीन चीजें: रेल सुदृढीकरण विनिर्देश - निरंतर एल्यूमीनियम डालने या अंत {{1}केवल ब्रैकेट; पोस्ट सामग्री जीवन भर प्रदर्शन के लिए एल्युमीनियम, दबाव, उचित जल निकासी के साथ इलाज की गई लकड़ी, बजट सीमित होने पर {{4}; और रेल की गिनती आपके अब तक के सबसे छोटे जानवर के सापेक्ष होगी। 2-रेल बाड़ एक सटीक उपकरण है। यह अपने डिज़ाइन मापदंडों के भीतर काम करता है और उनके बाहर शानदार ढंग से विफल रहता है। कला यह जानना है कि आपकी संपत्ति उस रेखा के किस तरफ पड़ती है।